V3 Bronson LT Link

Cascade Components

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Le lien Bronson LT fait du Santa Cruz Bronson ce qu'il aurait toujours dû être.

La suspension de série du Santa Cruz Bronson n'est pas particulièrement progressive, ce qui permet d'atteindre facilement le point le plus bas en cas de conduite agressive. C'est pourquoi les amortisseurs de série sont équipés d'entretoises de volume. En nous inspirant de la philosophie de conception de la Nomad LT, nous avons développé le lien Bronson LT pour ajouter une progression par rapport à l'amortisseur d'origine.

Le lien plus progressif conserve toutes les caractéristiques de pédalage de l'amortisseur d'origine Bronson, tout en ajoutant une performance en descente bien nécessaire. En plus d'une résistance accrue en descente, le lien augmente considérablement la sensibilité aux petites bosses. Par conséquent, il y a beaucoup plus de traction sur les terrains accidentés et il n'y a pas de résistance à la descente. Comme l'a dit l'un de nos testeurs, "la façon dont le pneu arrière a suivi le terrain était assez radicale. En fait, ça m'a fait rire". En plus de cela, le lien place la hauteur du guidon environ 2,5 mm plus bas que le réglage bas du lien de la crosse, ce qui se traduit par un centre de gravité plus bas, ce qui améliore les virages et donne à la moto une sensation de plus grande stabilité. L'augmentation du débattement de la roue arrière à 160 mm donne également une sensation de suspension plus équilibrée avec des fourches de 160 et 170 mm.

Le maillon Bronson LT rend une moto déjà bien équilibrée encore plus polyvalente, et ouvre aux cyclistes des possibilités d'amortisseurs et de réglages. Avec le lien Bronson d'origine, Santa Cruz recommande en fait de ne pas utiliser d'amortisseur à bobine. Désormais, les bobines peuvent facilement être utilisées sans sur-ressort et les entretoises de volume peuvent être retirées. Le maillon ajoute également un dégagement pour l'amortisseur, de sorte que les amortisseurs de plus grand diamètre, comme le Float X2, peuvent s'insérer plus confortablement dans le cadre.

Spécifications.

  • Convient aux cadres V3 Bronson (courant 2018)
  • Course : 160mm (avec amortisseur 210x55mm)
  • Longueur de la chaîne +5mm
  • Roulements Enduro MAX scellés
  • Augmentation de l'élimination des chocs
  • Espacement des oeillets de 8 mm x 30 mm
  • 6061-T6 Aluminium
  • Couleurs : Argent, noir, rouge

Juliana Roubion Leverage Ratio Chart

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