DHX2 Mullet Eyelet (2021-current)

DHX2 Mullet Eyelet (2021-current)

Prix régulier€75,00 excl. VAT
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*Ils seront tous en noir seulement quand ils commenceront à être expédiés*.

Ce nouvel oeillet de choc augmente la longueur d'oeil à oeil de votre DHX2 pour corriger la géométrie des cadres de 29" en installant une roue arrière de 27.5". L'augmentation de la longueur de l'œil à l'œil élève le BB. C'est ce que font la plupart des autres produits d'installation de mulet, car c'est la façon la plus simple et la meilleure de mulet un vélo de 29". Les étriers d'amortisseurs prolongent simplement une extrémité de l'amortisseur, tout comme le fait un œillet plus long.

Notre oeillet de mulet est conçu pour être un remplacement direct de l'oeillet qui est déjà sur votre vélo. Aucune autre pièce ne doit être changée. Il est compatible avec tout le matériel de montage de l'amortisseur que vous utiliseriez avec l'œillet d'origine, donc pas besoin de nouveau matériel de montage non plus.

Le retrait de l'œillet d'origine et l'installation de notre œillet sont rapides et faciles. Tout ce qui est nécessaire est un jeu de colliers de serrage de 9,5 mm(ceux-ci peuvent être fabriqués rapidement en perçant un trou de 3/8" dans un morceau d'aluminium et en le coupant en deux à travers le trou) et une clé ouverte de 1/2" ou une clé à molette. L'amortisseur n'a pas besoin d'être entretenu, purgé ou autre.

Veuillez noter que, bien que cet œillet s'adapte à tous les amortisseurs DHX2 de 2021 à aujourd'hui, tous les cadres n'ont pas l'espace nécessaire pour être configurés en mulet avec cet œillet. Veuillez consulter cette vidéo pour savoir comment déterminer rapidement si votre vélo dispose d'un espace suffisant.

Exemples de vélos qui ont un espace libre pour cela :

  • Specialized Enduro (2020-actuel)
  • Transition Sentinel
  • Norco Range (2022-actuel)
  • V2 Hightower (si vous pouvez dégager un DHX2)

Exemples de vélos qui n'ont pas assez d'espace libre :

  • Specialized Stumpjumper (toutes les années)
  • Commencal Meta AM (toutes les années)
  • Ibis Ripmo (toutes les années)
  • En général, si votre vélo a une fourche d'amortisseur comme celles ci-dessus, il n'y a probablement pas assez d'espace entre elle et le tube de selle.

Les vélos pour lesquels nous n'avons pas encore de réponse définitive et nous sommes sûrs que vous vous posez la question :

  • Transition Spire
  • Yeti SB150
  • Santa Cruz Megatower

Bien que cette installation ne soit pas prévue pour des changements de cinématique, elle aura un certain impact, bien que faible. En général, le débattement augmentera d'environ 5mm et vous devrez peut-être augmenter la pression d'air/le taux de ressort de 3 à 5%. Certains vélos deviendront légèrement plus progressifs avec cette installation, tandis que d'autres seront essentiellement les mêmes qu'avant.

Un cas rare que nous voudrions souligner est le V1 Sentinel. Si vous l'installez sans notre lien, le rapport de levier initial sera plus faible. Cela réduit le montant de la progression à un abyssal 3%. Nous vous recommandons fortement d'utiliser notre maillon pour cette monture si vous la mulez car le taux de progression sera de 20%, ce qui est bien mieux.