Lien en alliage Stumpjumper (2021-actuel)

Ce maillon est compatible avec les Stumpjumper EVO de 2021 à aujourd'hui. En plus de l'augmentation du débattement, la progressiondu vélo passe de 17% à 24%. L'augmentation de la progression permet au vélo d'être piloté avec un ressort suffisamment rigide pour empêcher les sorties brutales sans avoir à faire de compromis sur la conformité aux petites bosses. En conséquence, la traction est améliorée sur les terrains accidentés tandis que le vélo est plus heureux d'affronter les plus gros chocs. Les cyclistes équipés d'amortisseurs pneumatiques verront un avantage supplémentaire dans la liaison car moins de volume spacers peut être utilisé pour maintenir la même résistance aux chocs.

La performance de pédalage du Stumpjumper n'est pas affectée car le lien maintient la hauteur de course du vélo. Cela signifie que toutes les performances supplémentaires en descente ne vous font pas redouter le pédalage jusqu'au sommet.

Pour ceux qui aiment tourner les boutons de leur amortisseur, le lien Stumpjumper ouvre plus de place pour le réglage de la suspension en faisant en sorte que la suspension ne dépende plus d'éléments comme un amortissement excessif, des entretoises de volume ou des ressorts progressifs. Les pilotes disposent d'une plus grande plage de réglage de l'amortissement, car l'amortissement excessif n'est plus nécessaire pour éviter les talons. Dans de nombreux cas, l'amortissement de la compression peut être réduit pour rendre l'amortisseur plus actif sur les petites bosses.

Spécifications :

• Convient aux Stumpjumper Alloy (2021 à aujourd'hui)
• Déplacement : 138mm (avec l'amortisseur 190×45mm d'origine)
• La progression passe à 24% contre 17% avec la liaison d'origine
• La géométrie reste identique à la géométrie d'origine.
• Roulements Enduro MAX scellés
• Fabriqué par CNC en aluminium 6061-T6
• Couleurs : Noir, Argent, Orange
• Poids : 214 grammes

Informations sur la compatibilité du produit, la configuration, l'ajustement et l'installation.