Stumpjumper Alloy Link (2021-Current)

Ce maillon est compatible avec les Stumpjumper en alliage de 2021 à nos jours (non EVO). En plus de l'augmentation du débattement, laprogression duvélo passe de 17% à 24%. L'augmentation de la progression permet au vélo d'être piloté avec un ressort suffisamment rigide pour éviter les sorties de route brutales sans avoir à faire de compromis sur le respect des petites bosses. En conséquence, la traction est améliorée sur les terrains accidentés, tandis que le vélo est plus heureux de s'attaquer aux plus grosses bosses. Les utilisateurs d'amortisseurs pneumatiques verront un avantage supplémentaire dans le lien car moins de volume spacers peuvent être utilisés pour maintenir la même résistance au basculement .

La performance de pédalage du Stumpjumper n'est pas affectée car la biellette maintient la hauteur de conduite du vélo. Cela signifie que les performances accrues en descente ne vous feront pas redouter de pédaler jusqu'au sommet.

Pour ceux qui aiment tourner les boutons de leur amortisseur, la liaison Stumpjumper offre plus d'espace pour le réglage de la suspension en faisant en sorte que la suspension ne dépende plus d'éléments tels qu'un amortissement excessif, des entretoises de volume, ou des ressorts progressifs. Les pilotes disposent d'une plus grande plage de réglage de l'amortissement, car l'amortissement excessif n'est plus nécessaire pour éviter les sorties de route. Dans de nombreux cas, l'amortissement de la compression peut être réduit pour rendre l'amortisseur plus actif sur les petites bosses.

Spécifications :

• Convient au Stumpjumper Alloy (2021 à aujourd'hui)
• Débattement : 138mm (avec l'amortisseur 190×45mm)
• La progression augmente à 24% par rapport à 17% avec l'amortisseur d'origine
• La géométrie reste identique à la géométrie d'origine
• Roulements Enduro MAX scellés
• CNC's en aluminium 6061-T6
• Couleurs : Noir, Argent, Orange
• Poids : 214 grammes

Compatibilité du produit, configuration, ajustement et information sur l'installation.