Lien Turbo Levo SL (2023-Courant)

Notre nouveau maillon Turbo Levo SL prend tout ce que nous avons appris du Stumpjumper, du Levo et de l'Orbea Rise, nos maillons les plus vendus, et l'applique à la dernière version du Levo SL. Ce maillon fait passer la progression de 12% à 24%, tout en maintenant le débattement à 160 mm, même avec la fourche. Pourquoi voudriez-vous cette augmentation de la progression alors que Specialized a diminué la progression par rapport à la génération précédente de Levo SL ? Pour faire court, lorsque vous poussez le vélo, une courbe de levier plus progressive vous permet de mieux équilibrer la sensibilité aux petites bosses et la résistance au talonnage. En effet, elle vous permet de ne pas dépendre d'un ressort excessif ou d'un amortissement excessif pour obtenir une résistance adéquate à l'enfoncement. Prenons l'exemple de l'Orbea Rise. Le lien pour ce vélo le place à 27% par rapport à 20% en stock tout en ayant une augmentation de débattement similaire. Si vous poussez le bouchon un peu loin, cette biellette transforme la façon dont ce vélo évolue tout en lui permettant de mieux gérer les gros impacts. C'est exactement ce que vous pouvez attendre de cette liaison. Les vélos ne sont pas des voitures de course très performantes. Ils n'ont pas besoin d'être inconfortables pour être rapides. Ce sont des machines tout-terrain qui devraient glisser sur les bosses.

Spécifications :

• Convient au Turbo Levo SL (2023 à aujourd'hui)
• Débattement : 160mm avec l'amortisseur de série
• La progression augmente de 24% par rapport aux 12% de l'amortisseur d'origine
• Livré avec des roulements MAX scellés
• Couleurs : noir, argent
• Poids : 197 grammes

Compatibilité :

CE LIEN DOIT ÊTRE UTILISÉ AVEC L'AMORTISSEUR EN POSITION HAUTE UNIQUEMENT. Le lien est conçu pour placer le vélo à mi-chemin entre la position basse et la position haute du géo. Ceci, ajouté au débattement supplémentaire, signifie que la position basse est trop basse et créera des problèmes de dégagement.